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中君泓发(北京)市政工程有限公司
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路拌沥青路面路拌法是堆料于路床上,浇洒适量沥青，然后用机械或人工拌匀,并铺平压实。由于在路床上的集料无法加热，因此需要采用稠度较稀的沥青乳液或液体沥青作结合料，拌和时乳化沥青不常加热，液体沥青闪点高者可以加热。气候潮湿时，还需要在沥青中加入抗剥落剂或采用阳离子沥青乳液，或在混合料中掺入水泥、石灰等，以增加潮湿集料与沥青的粘着力。控制下承层，严格控制-弯沉，-在规范允许范围内，为面层摊铺提供合格的支撑层。路拌沥青混合料因受各种条件-，其路用性质不如厂拌沥青混合料，但可节约就地沙石料的往返运输费和能耗，常用于次要的公路或农村道路。
原因分析
沥青路面出现裂缝的主要原因而可以分为两大类：一种主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝，一般称之为非荷载型裂缝：另一种是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝，一般称之为荷载型裂缝。
非荷载型裂缝
非荷载型裂缝主要是温度裂缝，也有因施工不当、材料选取不当等引起的裂缝。其产生的原因有：
1)沥青材料在较高温度条件下，具有-的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过高的温度应力。但在冬季气温骤降时，土基和路面-由于受温度变化，冬季冰冻产生的膨胀，导致路基和-产生裂缝并反射到沥青面层，沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力的增长，同时劲度急剧增大，超过混合料的-强度或-拉伸应变，便会产生开裂。由于终压要消除复压过程中面层-的不平整，又要-路面的平整度，因此，沥青混合料也需要在较高但又不能过高的-温度下结束-。此外，随着温度反复升降，温度应力使混合料的-拉伸应变变小，又加上沥青的老化使沥青劲度提高，应力松弛性能降低，故可能在比-降温开裂温度更高的温度下开裂，同时裂缝是随着路龄的增加而不断增加。
2)沥青的品种和等级也是影响沥青路面开裂的重要因素。在长期的实践经验中，选用高粘度、低稠度的沥青，其温度敏感性较低，能-温度裂缝的产生；沥青未达到适合本地区气候条件和使用要求的标准，低温抗变形能力较差，致使沥青面层在低温下产生收缩开裂。在长期的实践经验中，选用高粘度、低稠度的沥青，其温度敏感性较低，能-温度裂缝的产生。
3)地基处理不当，路基-不均匀，造成路基沉降不均匀；旧路拓宽时，新旧路基搭接部位没有严格按照台阶式分层压实处理，以及下部-比较软弱，或地基处理不-等。
4)铺筑沥青面层采用分幅摊铺时，接缝处理不当，结合-，对接缝处-不密实，造成路面渗水或面层压实未达到要求，在行车作用下形成裂缝。
与路面平整相关的术语是路面平整度，表现为路面纵向和横向的凹凸程度，它不仅反映行车的舒适程度，也反映了施工队伍的水平。在摊铺、混合料、-等过程中需-注意。
施工过程就是一个达标的过程。自动熨平装置运行中，挂钢丝线要紧，防止施工过程中出现挠度摊铺机依线摊铺引起路面摊铺不平；摊铺机熨平板前方混合料数量避免忽大忽小，引起熨平板上反力不均，摊铺后的混合料虚实不一，-后易形成微波。
摊铺机履带松紧不能超限，不然会导致摊铺速度发生脉冲，使路面形成微波；摊铺机履带底部有撒漏料或颗粒物会引起摊铺厚度变化，导致路面不平；摊铺速度变化过大、料车紧刹车或料车猛撞摊铺机会引起摊铺速度变化，导致路面出现波浪。施工过程要时刻注意，杜绝以上状况的发生。 混合料摊铺后，及时检测混合料的温度并进行-。-时，遵循先轻后重，先慢后快的原则，再单幅全宽进行-；-过程要始终保持滚筒湿润，尽量延长-轨道，严禁压路机调头、转弯、急刹，避免混合料推移引起拥包、凸棱从而影响路面平整度。终压的同时检验平整度，对平整度超规范处，重点补压，清除波浪。为-压实效果，应采用较高的-温度，稳定可行的-工艺，在有效时间内达到要求的压实度，控制好的空隙率，提高路面的平整度。-在接缝冷的一侧压茬太多，或-时沥青混合料温度不够，则造成接缝处-不实，从而出现高低不平。
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